导致知识和保证其持续的安全性能

2018-12-14   阅读:200

  增加? 在2004年,当股被发现广泛腐蚀桥梁的电缆进行例行检查时应变,额外的话务量在结构上有显然构成主吊索。这个问题是不是电池本身的成本,而是人力成本更换电池。坎贝尔教授米德尔顿和CSIC桥梁研究小组相信,他们承担着开发和演示无线传感器网络工作(WSN)技术可能有一个角色在监督上桥各主要结构元素发挥。米德尔顿教授继续说:“福斯公路大桥提供了一个绝佳的机会,以测试这种创新的技术,这将提供关键信息的桥梁所有者和管理者,导致知识和保证其持续的安全性能,这可以看到福斯公路大桥幸存的另外50年或更长时间。在昆斯费里大桥是由于在2016年就开了,然后在福斯公路大桥的交通将仅限于公交车,出租车,自行车和行人。“作为振动能量收集提高,威尼斯人可用于功率传感器的增加,新的无线电技术量能不断涌现以较低的功率要求,”米德尔顿教授说:。然而,阻碍通过无线传感器网络,尤其是在像一个繁忙的桥下难以到达的地区的问题之一,就是要定期更换电池的需要。虽然新的桥梁打开时流量负载会显著减少,但仍然将是较旧的结构的持续监控的要求。该器件具有收获从环境振动比以前的设计和实地调查期间,从路桥梁收集振动数据显著更多的能量潜力现在正在使用由佳博士在这个苏格兰里程碑意义的早期,以优化试验部署收割机明年。2.5公里长的路桥梁,连接爱丁堡和法伊夫,现在传得很远更多的流量比它最初被设计为。在投标来解决这个问题,御驾博士和阿斯温Seshia博士开发了基于被称为参数共振的现象,它放大振动的新的振动能量采集器。伤害被认定后,作出决定,建立一个新的公路桥旁边的福斯路大桥和福斯铁路桥。”

  收割机的试验部署将于明年年初。” 低成本,无线,无电池传感器将使CSIC来衡量的基础设施这一块关键的关键结构元素的行为,给予其业主的桥梁安全的实际能力和水平的一个更大的理解。“我们可能会在接近其振动供电的无线传感器网络,而无需更换电池的地步,成为现实。约25万辆,现在过桥每年近十倍,当它在1964年打开了它携带的号码。从中心的智能基础设施和建筑(CSIC)的一个小组设计了振动能量收集器,其环境振动转化为电能,消除了对电池的需求,使大跨度悬索桥的健康远程监控更容易。这将是一个世界第一。

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